Dürr está realizando un taller de pintura sostenible para VW Autoeuropa en Portugal, que estará listo para mediados de 2027. El proyecto tiene como objetivo reducir las emisiones y los residuos a través de tres innovaciones principales. Un atomizador de alta eficiencia reduce el desperdicio de pintura y productos químicos, permitiendo pasar de acabados brillantes a mates con una sola herramienta. Un horno completamente eléctrico sustituye al tradicional calentamiento por gas con un sistema de secado inteligente y bajo demanda, reduciendo drásticamente las emisiones de carbono. Por último, una única plataforma de software unifica tres edificios de pintura separados en una sola interfaz, sustituyendo a un sistema obsoleto y complejo. Esta modernización ofrece a VW una línea de producción más limpia, económica y altamente eficiente, con vistas al lanzamiento de los nuevos modelos.
Dürr está realizando un taller de pintura llave en mano para Volkswagen Autoeuropa, implementando al mismo tiempo una solución de software completa. Este proyecto combina tecnologías de aplicación y secado de vanguardia diseñadas para maximizar la reducción de las emisiones de CO2, además de permitir una integración SCADA innovadora que unifica tres plantas de pintura distintas en un único sistema.
En 2024, salieron de la línea de producción de Volkswagen Autoeuropa un total de 236.100 vehículos, es decir, una media de 955 al día. La planta situada en la ciudad portuguesa de Palmela se está preparando actualmente para el lanzamiento de futuros modelos con la adición de un nuevo taller de pintura y la implementación de un software avanzado para la optimización de los procesos.
Volkswagen Autoeuropa utiliza EcoBell4 Pro Hu con tecnología 2x2K para su proceso de aplicación de barniz transparente. La empresa eligió específicamente la variante 2x2K para permitir la aplicación de barnices transparentes tanto brillantes como mates, utilizando un único aplicador, reduciendo al mismo tiempo el consumo de agentes de lavado durante los cambios de producto. El atomizador rotativo de alta velocidad funciona según el principio de alta eficiencia de transferencia “High Transfer Efficiency” (HTE), desarrollado por Dürr, alcanzando eficiencias de aplicación de hasta el 90%. Los parámetros operativos optimizados para el HTE, junto con la copa específica y el sistema de anillo de aire de guiado, permiten una velocidad de rotación menor, una menor distancia de pintura y una reducción del 30% en el consumo de aire de cono. Esto se traduce en un menor uso de barniz transparente por cada carrocería. Al mismo tiempo, la reducción del overspray disminuye la necesidad de tratamiento del aire, lo que conlleva un consiguiente ahorro energético adicional.
El proceso de secado de la carrocería se realiza utilizando un sistema EcoSmartCure de calentamiento eléctrico. El horno de flujo directo, diseñado con un concepto de funcionamiento "stop-and-go", proporciona un calentamiento específico, en particular para los vehículos eléctricos, reduciendo el consumo de energía gracias a un control de la temperatura en función de la demanda. El resultado son tiempos de secado más cortos y emisiones reducidas de CO2.
Paralelamente al diseño de las plantas, Dürr está implementando una arquitectura de software moderna y de vanguardia: DXQcontrol conecta el nuevo taller de pintura con los dos talleres existentes, el sistema de pintura principal y el sistema bicolor separado para la pintura de techos, dentro de un único entorno SCADA unificado. La integración es compleja, ya que implica tanto la migración de software de terceros como la actualización de un sistema obsoleto a la última generación de DXQcontrol.
“Con la solución de software interempresarial estamos unificando tres talleres de pintura diferentes separados por bases tecnológicas distintas: una tarea extremadamente compleja. Pero es precisamente esta integración la que aporta el mayor valor añadido para el cliente: un único sistema en lugar de tres, una única interfaz de usuario en lugar de múltiples plataformas y una total transparencia en todos los procesos. Esto no solo reduce los costes, sino que también hace que la producción sea significativamente más flexible y eficiente”, afirma Felix Losch, Senior Manager Digital Products de Dürr.
El proyecto llave en mano incluye también una celda de medición offline, una sala de mezcla de pinturas, así como plataformas de trabajo y sistemas de transporte internos. En calidad de contratista general, Dürr está coordinando a todos los operarios y las actividades del proyecto.
“El lanzamiento del proyecto del taller de pintura coincide con la introducción en el mercado de un nuevo modelo, lo que requiere una planificación precisa y una estrecha coordinación en todas las fases de construcción. Aprovechando nuestra experiencia adquirida en numerosos proyectos llave en mano, cumpliremos este compromiso y proporcionaremos a Volkswagen Autoeuropa un taller de pintura que establezca nuevos estándares tanto desde el punto de vista tecnológico como medioambiental. El proyecto se articulará en tres fases y su finalización está prevista para mediados de 2027”, añade Marcus Treppschuh, Senior Vice President Sales & Marketing de Dürr.