El consorcio constructor de máquinas e instalaciones Dürr ofrece su experiencia en la construcción de plantas de pintura que preservan los recursos de su cliente Audi en México.
Dürr, como contratista principal, construirá en San José Chiapa una de las plantas de pintado de automoción más respetuosas con el medio ambiente en el mundo. Este Eco+Paintshop está en situación de ventaja respecto a la competencia debido a su particularmente bajo consumo de agua, energía y materiales.
El Eco+Paintshop garantiza la eficiencia en todas las fases y en todos los procesos del pintado en automoción. Con sistemas de pretratamiento y recubrimiento por inmersión catódica (KTL), cabinas con tecnologías para la aplicación de pintura y hornos de secado, Dürr suministra a Audi una planta completa de pintado de automoción. Ya en el área de aplicación de capa base se pone énfasis en la sostenibilidad. Para el pretratamiento y el recubrimiento por inmersión catódica se aplica el sistema por inmersión rotativo Ecopaint RoDip.
Debido a la rotación completa de la carrocería en el tanque, RoDip no requiere de rampas de entrada y salida. El volumen menor de este tanque de inmersión para estos baños de duración acortada, reduce la necesidad de agua y productos químicos, y en consecuencia el consumo de energía para el acondicionamiento del baño. Pero RoDip no solo reduce costes unitarios, sino que también ofrece la mejor protección posible a la corrosión a través de un proceso racionalizado de inmersión, inundación y drenaje.
10 robots de tipo EcoRS16 están a cargo de la aplicación de la protección de bajos y el sellado de costuras. Además, 36 robots de tipo EcoRP L133, equipados con atomizadores rotativos de alta velocidad EcoBell3 se encargan de la pintura interior y exterior totalmente automatizada en la línea de primer y capa superior. Este atomizador y el cambiador de color para capa base EcoLCC2, permiten un cambio de color con el método Push-Out (proceso de expulsión) en solo 10 segundos. En el proceso de Push-Out, la válvula de pintura se cierra antes de fi nalizar el proceso de pintado, y la pintura restante en la manguera se impulsa hacia el atomizador con la ayuda de un medio disolvente. La pérdida de pintura durante el cambio de colores de capa se reduce a entre 10 y 15ml.
En el suministro de pintura para los colores estándar, Audi se sirve de tecnología de circulación, mientras que los colores especiales se promoverán en múltiples sentidos con el sistema flexible pigging EcoSupply P. Mediante la tecnología de pigging (pig = pipeline inspection gauge) el color se desplaza dentro de las mangueras sin dejar residuos y sin encontrar resistencia. Este método es particularmente efi ciente en el consumo de material y en consecuencia ahorra dinero. Junto con los robots de pintura se utilizan 24 robots de manipulación. Estos mantienen abiertas las puertas y capots durante el proceso de pintado interior.
El exceso de rociado se separa a través del sistema energéticamente eficiente de la cabina de pintura EcoDryScrubber. La separación en seco de la neblina de pintura renuncia completamente al agua y a productos químicos. Esto permite alimentar la cabina de pintura con hasta un 90% de aire recirculado. El EcoDryScrubber ahorra hasta un 60% de la energía en la cabina de pintura, ya que se necesita un menor acondicionamiento del aire. Los hornos continuos están diseñados para estructuras de carrocerías complejas con una proporción signifi cativa de añadidos de aluminio, y para temperaturas bajas de los gases de extracción.
Las corrientes de aire de extracción de todos los hornos se limpian a través de la postcombustión integrada Ecopure TAR con recuperación de calor y posterior reutilización del aire para el calentamiento del horno. Un sistema de purificación de aire Ecopure KPR de alta eficiencia limpia el ya reducido aire de extracción de las cabinas de pintura, el cual ya ha sido minimizado por EcoDrySrubber y su recirculación. En este caso, el EcoDryScrubber y el Ecopure KPR forman la simbiosis perfecta. La separación en seco es responsable del aire de extracción altamente concentrado y filtrado de manera efi ciente. Esto permite el uso de un sistema de purificación de aire muy compacto que reduce el coste de inversión del sistema de extracción en un 60%. La energía necesaria para la purificación del aire de escape se reduce en esta combinación en un 80% y las emisiones de disolventes bajan un 90%.
Audi ha encargado a Dürr este Eco+Paint Shop altamente eficiente en diciembre de 2013. Los modelos Q5 saldrán de la línea de producción en San José Chiapa a partir de mediados de 2016.
Para más información: www.durr.com