La valutazione indipendente di DNV conferma il miglioramento anno su anno delle prestazioni degli scafi e dell’efficienza del carburante.
Jotun, fornitore internazionale di rivestimenti marini, ha comunicato che le navi trattate con i suoi prodotti hanno evitato, nel 2025, circa 11,8 milioni di tonnellate di emissioni di CO2, in aumento rispetto agli 11,1 milioni dell’anno precedente. Il dato è stato verificato in modo indipendente attraverso una valutazione tecnica condotta da DNV.
La stima si basa sulla perdita media di velocità delle navi incluse nella valutazione, confrontata con un benchmark di settore secondo la norma ISO 19030. DNV ha utilizzato il modello di previsione delle emissioni MASTERv2, combinando dati AIS e informazioni fornite da Jotun sulla perdita media di velocità durante un ciclo di carenaggio quinquennale.
“Questa valutazione mostra un aumento anno su anno delle emissioni evitate verificate e aiuta a quantificare il collegamento tra prestazioni dello scafo, perdita di velocità ed emissioni. La verifica indipendente conferma la nostra performance documentata,” ha dichiarato Morten Sten Johansen, Global Category Director Hull Performance di Jotun.
Oltre ai benefici ambientali, le prestazioni migliorate degli scafi corrispondono a un risparmio stimato sui costi del carburante di circa 2 miliardi di dollari. Per mettere il dato in prospettiva, 11,8 milioni di tonnellate di CO₂ equivalgono approssimativamente alle emissioni annuali di 2,5 milioni di automobili a benzina, secondo calcoli dell’Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti.
Il dato del 2025 è stato verificato secondo la stessa metodologia del 2024, con un margine di +2,5 milioni e -2,0 milioni di tonnellate di CO₂. La valutazione segue i principi ISO 19030, misurando la perdita media di velocità negli ultimi quattro anni di un intervallo di carenaggio quinquennale.
“Siamo lieti di supportare Jotun in questo progetto. Questa verifica quantifica le emissioni evitate per le navi incluse e fornisce una base documentata per comprendere l’impatto delle prestazioni dello scafo sulle emissioni,” ha aggiunto Olav Rognebakke, responsabile della sezione Idrodinamica e Stabilità di DNV.
“Come Home of Hull Performance, continuiamo a impegnarci per fornire valore misurabile all’industria marittima. Questi risultati verificati evidenziano il ruolo significativo delle prestazioni dello scafo nell’efficienza energetica. I nostri continui investimenti in R&S e collaborazione con il settore supportano il nostro impegno per il Clean Shipping, contribuendo a ridurre le emissioni di carbonio, risparmiare carburante e proteggere la biodiversità,” ha concluso Morten Sten Johansen.