Il rivestimento protettivo antivegetativo Imperial di Jotun riduce del 50% l'impronta di carbonio di un superyacht nell'arco di 30 anni rispetto ai rivestimenti tradizionali. Grazie all'impiego di una tecnologia avanzata autolevigante a base di sililacrilato, calibrata sulle specifiche modalità di navigazione degli yacht, il rivestimento riduce al minimo la crescita di organismi marini e la resistenza idrodinamica, ed abbatte i costi annuali del carburante di oltre il 50%.
Jotun ha presentato una nuova analisi che dimostra come il rivestimento protettivo antivegetativo Imperial possa garantire un'impronta di carbonio inferiore di circa il 50% in un ciclo di vita di 30 anni rispetto ai sistemi antivegetativi convenzionali, evidenziando il ruolo cruciale di una protezione avanzata dello scafo per l'operatività dei superyacht.
L’incrostazione dello scafo rimane un fattore importante, sebbene spesso trascurato, per l'efficienza dell'imbarcazione. L'accumulo di organismi marini sulla parte immersa dello scafo aumenta la resistenza idrodinamica, fa lievitare il consumo di carburante, le emissioni di gas serra e i costi operativi. Nei casi più gravi, uno scafo incrostato può far aumentare la spesa annuale per il carburante di oltre il 50%.
Progettato specificamente per i profili operativi unici dei superyacht, il sistema Imperial utilizza una tecnologia avanzata autolevigante a base di sililacrilato per mantenere lo scafo pulito per lunghi periodi. Queste prestazioni si mantengono anche quando le imbarcazioni trascorrono molto tempo all'ancora o navigano a basse velocità. Il sistema consente di personalizzare le specifiche del rivestimento in base alle modalità di navigazione, alle caratteristiche dei viaggi e agli ambienti operativi della specifica imbarcazione.
La significativa riduzione delle emissioni di carbonio è dovuta a un minor numero di cicli di manutenzione, a un consumo complessivo di vernice inferiore e a una ridotta produzione di rifiuti durante l'intero ciclo di vita operativo dell'imbarcazione. Sviluppata in collaborazione con importanti produttori di vernici e con la Water Revolution Foundation, la specifica Imperial richiede circa la metà del volume di vernice rispetto a un'applicazione standard tradizionale, preservando al contempo le prestazioni dello scafo a lungo termine.
“In definitiva, si tratta di offrire agli armatori prestazioni elevate riducendo al contempo l'impatto ambientale, laddove possibile,” ha dichiarato Tracey Warner, Regional Category Manager Yachting per Europa e Asia Centrale di Jotun Performance Coatings.
Oltre a ridurre il consumo di carburante e le emissioni, un'efficace protezione contro le incrostazioni svolge un ruolo chiave nella biosicurezza marina. Limitando il trasporto di specie acquatiche invasive attraverso le acque internazionali, il sistema riduce anche la frequenza delle operazioni di pulizia subacquea.
“Una solida valutazione del ciclo di vita prende in considerazione l'intera gamma di impatti, dalla produzione dei materiali e dai cicli di manutenzione fino alla generazione di rifiuti e all'efficienza operativa. Dati trasparenti sul ciclo di vita consentono al settore di prendere decisioni più informate in materia di sostenibilità,” ha aggiunto Leah Werner, Direttrice Esecutiva della Water Revolution Foundation.