Steelpaint ha recentemente completato un importante contratto che prevede l'applicazione del suo avanzato sistema di protezione dalla corrosione poliuretanico alla passerella pedonale della stazione della metropolitana di Roding Valley, Londra. Il progetto evidenzia una crescente tendenza del settore ferroviario verso rivestimenti protettivi a lunga durabilità e igroindurenti, poiché gli appaltatori mirano a ridurre la manutenzione non programmata e i costi dell'intero ciclo di vita.
M Group Rail & Aviation, appaltatore di Transport for London (TfL), ha scelto il sistema poliuretanico a tre strati igroindurente di Steelpaint per la sua comprovata durabilità, affidabilità e facilità di applicazione. La vernice, applicata da Specialist Painting Group (SPG) con sede a Peterborough, comprendeva il primer anticorrosivo Stelcatec-L-PR, il rivestimento intermedio Stelcatec-L-NT, noto per la sua adesione e resilienza meccanica, nonché Stelcatec-L-TC, una
finitura resistente ai raggi UV che garantisce brillantezza e stabilità del colore a lungo termine. Il sistema completo è stato applicato con uno spessore del film secco (DFT) di circa 300 µm.
“Consente agli appaltatori di continuare a lavorare in condizioni dove le vernici convenzionali sarebbero non idonee. TfL era alla ricerca di soluzioni per migliorare la durabilità e ridurre i costi del ciclo di vita e i tempi di progetto, e la tecnologia Steelpaint si è rivelata la soluzione perfetta,” ha dichiarato Ben Fallows, Direttore di TfL.
“La vernice che abbiamo fornito offre il massimo livello di protezione dalla corrosione. Poiché i proprietari di infrastrutture, come TfL, continuano a cercare soluzioni per ridurre i costi di manutenzione e i tempi di fermo, sistemi di rivestimento protettivo più durevoli svolgono un ruolo fondamentale,” ha commentato Perry Poppelaars, Direttore di Recoat UK, agente di vendita e distribuzione di Steelpaint nel Regno Unito.
Il sistema poliuretanico ha suscitato un forte interesse da quando ha ricevuto l'approvazione formale di Network Rail nel gennaio 2025, a seguito di test di laboratorio e di un'applicazione di prova su acciaio "gingerizzato" in condizioni ambientali reali. Durante una dimostrazione a marzo, i rappresentanti di Network Rail e di diversi importanti verniciatori conto terzi hanno osservato l'applicazione e l'indurimento del sistema completo a tre strati in quattro ore utilizzando rulli standard, con test di adesione che hanno confermato prestazioni affidabili su superfici leggermente preparate.
“Per noi, il grande vantaggio è stata la riduzione del rischio di rilavorazione. La vernice ha funzionato in modo uniforme dall'inizio alla fine, il che significa che non abbiamo perso tempo a causa di guasti superficiali imprevisti o di preparativi correttivi. È incoraggiante vedere i fornitori spingersi oltre con moderne vernici che aggiungono realmente valore ai progetti ferroviari. Rappresenta un passo avanti rispetto ai sistemi più vecchi e ha un chiaro potenziale per una più ampia adozione in strutture simili,” ha affermato Sean Mullett, responsabile dei contratti di M Group Rail & Aviation.
L'interesse da parte delle imprese di verniciatura ha continuato a crescere, con diverse aziende che stanno valutando il sistema per l'utilizzo su ponti minori, pensiline di banchine, portali e altre strutture di accesso dove le chiusure per manutenzione possono avere significative conseguenze operative e commerciali.
“Il Regno Unito è diventato uno dei nostri mercati in più rapida crescita, soprattutto perché i proprietari di asset richiedono una protezione più duratura e prestazioni più prevedibili dalle loro vernici. Assistiamo a una netta evoluzione verso soluzioni che riducono la manutenzione periodica e prolungano la durabilità strutturale, e questo gioca direttamente sui punti di forza della nostra tecnologia. Il Regno Unito ha un potenziale significativo a lungo termine, non solo per le ferrovie, ma anche per altri progetti infrastrutturali. Continueremo ad espandere la nostra presenza per soddisfare questa domanda,” ha aggiunto Frank Müller, Direttore di Steelpaint.