Il sistema Iris CMX di AkzoNobel Aerospace Coatings fornisce i dati oggettivi necessari per rafforzare i modelli predittivi e migliorare la velocità e l'efficienza delle ispezioni.
La manutenzione delle vernici per aeromobili ha raggiunto nuovi livelli di precisione e prevedibilità grazie all'ultima evoluzione del sistema di gestione digitale sviluppato dalla divisione Aerospace Coatings di AkzoNobel. L'azienda ha presentato un secondo strumento basato su drone, Iris CMX, integrato nel servizio Aerofleet Coatings Management.
Introdotto per la prima volta nel 2023, il servizio Aerofleet utilizza approfondimenti basati sui dati per aiutare le compagnie aeree a ottimizzare la manutenzione delle vernici delle loro flotte. Il nuovo drone Iris CMX è in grado di misurare direttamente le prestazioni del rivestimento grazie a un sensore a contatto
tre-in-uno. Sviluppato in collaborazione con Donecle, il drone acquisisce dati quantitativi precisi su spessore del film secco, colore e brillantezza (gloss). Ciò garantisce un nuovo livello di accuratezza, coerenza e ripetibilità nelle ispezioni.
Iris CMX si affianca al già esistente drone Iris GVI, che vola secondo una griglia stabilita sulla superficie dell'aereo per fornire un'analisi visiva completa attraverso 600 foto ad alta definizione. Il software di gestione analizza quindi le immagini per segnalare eventuali problemi o usura. L'impiego di questo sistema avanzato a due droni aumenta la capacità di Aerofleet di determinare esattamente quando un aereo deve essere verniciato, superando i criteri basati semplicemente sulle ore di volo o sul tempo trascorso.
“Aerofleet Coatings Management ha sempre mirato a dare alle compagnie aeree maggiore sicurezza su quando e perché sottoporre a manutenzione o riverniciare i propri velivoli. L'aggiunta di Iris CMX rafforzi i modelli predittivi con dati oggettivi, migliorando al contempo la velocità e l'efficienza del processo ispettivo,” ha sottolineato Patrick Bourguignon, Direttore della divisione Automotive and Specialty Coatings di AkzoNobel.
Il sistema Aerofleet combina ora tre input di dati fondamentali:
- Dati di volo e ambientali: profili delle rotte, esposizione ai raggi UV e umidità.
- Analisi visiva: analisi completa della superficie tramite il drone Iris GVI.
- Misurazione di alta precisione: rilevazioni mirate tramite il drone Iris CMX.
I due droni possono essere azionati simultaneamente su entrambi i lati dell'aeromobile da un team addestrato, completando l'ispezione completa di un aereo a fusoliera stretta (narrowbody) in circa 30 minuti. Ideale per flotte di 100 o più aerei, il servizio supporta le compagnie nel ridurre le verniciature non necessarie, abbassando i costi di manutenzione e aumentando la disponibilità dei velivoli. Nel tempo, ciò contribuisce sia a una migliore efficienza operativa sia a un minore impatto ambientale.