Il contributo di Jotun garantisce che vernici e tecnologie di lavaggio siano considerate insieme, supportando una gestione della bioincrostazioni più sicura ed efficace a livello globale.
Un nuovo standard internazionale è stato pubblicato per guidare porti, armatori e operatori nella pulizia delle carene delle navi in modo rispettoso dell’ambiente. Lo standard, ISO 6319, mira a rendere la pulizia delle carene più sicura per gli ecosistemi, sostenendo al contempo gli sforzi per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas serra.
Il lavaggio delle carene, misura fondamentale per controllare le bioincrostazioni, sta diventando sempre più diffusa tra gli armatori. Le bioincrostazioni, ossia l’accumulo di organismi come alghe e cozze sulle carene delle navi, può diffondere specie acquatiche invasive, danneggiare gli ecosistemi e aumentare la resistenza al moto della nave, portando a un maggiore consumo di carburante. Tuttavia, molti porti mancano ancora di linee guida pratiche per gestire efficacemente la pulizia delle carene.
Il fornitore globale di rivestimenti protettivi Jotun ha avuto un ruolo significativo nello sviluppo dell’ISO 6319 ed è un attore chiave nell’ecosistema della pulizia delle carene. L’azienda è leader mondiale nei rivestimenti marini progettati per prevenire le bioincrostazioni e offre anche un robot per la pulizia delle carene compatibile con i propri rivestimenti.
“Molti porti e autorità mancano di conoscenze dettagliate sulla pulizia delle carene e spesso sono inutilmente scettici riguardo alla pulizia delle navi. L’ISO 6319 può aiutare i porti a valutare i permessi caso per caso, a seconda che la tecnologia di pulizia delle carene protegga adeguatamente l’ambiente,” ha dichiarato Petter Korslund, Responsabile Affari Regolatori presso Jotun.
ISO 6319, intitolato ‘Conducting and documenting in-water cleaning of biofouling on ships’, fornisce un quadro di riferimento per porti e autorità di regolamentazione per richiedere documentazione ai fornitori di servizi, aiutando a garantire che la pulizia delle carene sia eseguita responsabilmente, senza rilasciare organismi o sostanze chimiche nocive nell’ambiente.
“Le bioincrostazioni sulle carene delle navi può diffondere specie acquatiche invasive e danneggiare gli ecosistemi. Aumenta inoltre la resistenza al moto, riducendo l’efficienza della nave e causando un maggiore consumo di carburante e maggiori emissioni di gas serra. Porti e autorità regolatorie svolgono un ruolo chiave nell’autorizzare o vietare la pulizia delle carene. L’ISO 6319 li aiuterà a prendere decisioni informate,” ha affermato Irene Øvstebø Tvedten, Senior Adviser presso Bellona e project manager della Clean Hull Initiative.
Anche gli armatori ne trarranno beneficio. Wallenius Wilhelmsen, operatore leader di navi RoRo, ha contribuito all’ISO 6319 e utilizza una manutenzione avanzata delle carene per ridurre le emissioni della flotta. “Quando le domande seguono la stessa struttura e le specifiche tecniche, porti e autorità possono elaborarle più rapidamente. Per noi, come compagnia di navigazione, significa meno interruzioni operative e maggiore prevedibilità,” ha dichiarato Kim-Helge Brynjulfsen, Senior Manager presso Wallenius Wilhelmsen.
“Uno standard accettato e applicato a livello internazionale crea un campo di gioco equo tra i porti di tutto il mondo, limitando fortemente il trasferimento di specie aliene invasive da un porto all’altro,” ha aggiunto Luc Van Espen, Port Environment Expert presso il Porto di Anversa-Bruges.
“ISO 6319 aiuta le autorità di approvazione a comprendere i reali rischi della pulizia e come gestirli e mitigarli, promuovendo al contempo pratiche rispettose dell’ambiente,” ha concluso Mark Riggio, Direttore Tecnico di BEMA, un gruppo di fornitori di servizi di pulizia delle carene.